2023年10月29日，东莞理工学院第四届大学生结构设计竞赛（专业组）在学术会议中心多功能厅顺利举行。竞赛由团委、学生工作部、教务部(招生办公室)、科研部、校学生会、校研究生会等多部门组织联合主办，生态环境与建筑工程学院承办，东莞理工学院结构设计与力学创新协会协办。本届比赛（专业组）受到了土木、道渡与工管等土木类专业同学们的广泛关注，共有19支队伍、90余人参加竞赛。
生态环境与建筑工程学院副院长陈贵教授，土木工程系王鹏博士、庞书孟博士，路桥工程系罗振源博士等出席了竞赛开幕式。陈贵副院长从大学生结构设计竞赛历史、土木工程学科的发展等角度，介绍了近几届我校大学生结构设计竞赛营造的浓厚的学科竞赛氛围，以及学习和应用专业知识的竞赛宗旨，希望同学们在本次比赛中取得满意的成绩。致词结束后陈贵副院长宣布竞赛正式开幕！
本次比赛赛题基于长江大桥等桥体受到船舶撞击的事故背景，要求参赛选手们使用规定的竹材，设计一座两跨四车道的桥梁（限定尺寸）。模型须在规定大小的竖向和横向荷载作用下，不仅要确保模型的安全，还需控制桥体的变形。整个比赛流程包括理论方案评比、模型结构与制作质量评比、现场陈述与答辩、加载试验等环节。首先，参赛选手将提前制作的桥梁结构模型送至竞赛组委会进行承重，检测以及预安装的工作；随后，评委们对各组模型结构与制作质量进行评分；接着，由陈贵副院长抽取本次比赛的加载车道，分别是1号和4号车道；最后，各组的参赛选手按顺序上台安装模型，提交计算书进行陈述与答辩，并进行模型加载。在模型加载环节中，参赛选手需要模拟小车过桥时的情况，将砝码放入模型小车中先后通过一级加载（约30N的移动荷载）、二级加载（共80N的移动荷载）、三级加载（约80N的移动荷载和约28N的水平撞击荷载），分别加载到1、4车道不同减速带处和后桥墩上。在各级加载过程中，结构若在10秒内不发生破坏、二三级加载红外报警器报警不超两声(或一秒）且组委会认定未失效的情况，则视为加载成功。
比赛答辩过程中，陈贵、罗振源、王鹏和庞书孟四位评委老师就模型提出了很多专业指导。对选手的答辩情况以及桥梁在进行加载时的表现进行了细致的点评。在评分过程中，评委们充分地交换了意见，针对每一件参赛作品进行了细致的分析与讨论，确保比赛结果的公平性和准确性。大赛最终根据各环节得分综合成绩，评出一等奖作品2组，二等奖作品3组，三等奖作品3组，优胜奖3组，以及最佳创意、最佳制作及最具人气奖各1组。评委老师为获奖选手颁奖并合影留念，比赛圆满结束。
据悉，从2018年至今，生态环境与建筑工程学院已成功举办了四届土木结构设计竞赛，竞赛作为学校每年一度科技学术节大型品牌活动，深受校内外广大学生喜爱和积极参与，在全校营造了浓厚的结构设计氛围，推动了优良学风的建设。竞赛对于增强学生创新意识，培养团队合作精神，提高工程实践及应用能力，推动理论联系实践发挥了重大作用，同时作为“新工科”建设背景下工程创新人才培养的重要抓手，形成了完善的结构设计竞赛组织和选拔体系，完善了土木工程学科创新人才培养体系，强化学生的专业认同感和行业情怀，成为学校坚持“立德树人”，践行“三全育人”理念的重要内容。
撰稿：艾心荧 一审：李春志 二审：高 峰 终审：兰善红
